Hej Krumnæb

Det er da utroligt hvad du skal igennem!!!

Forstår jeg det rigtigt sådan, at du har fået motordele der IKKE er beregnet til salg, men kun til test????

I så fald vile jeg stå helt af og som minimum forlange motor repareret korrekt - og det OMGÅENDE! Men omvendt tror jeg nu også, at jeg seriøst ville forlange at handlen gik tilbage, som jeg før har foreslået. Det kan ikke passe, at du som forbruger skal være kastebold for diverse producenter, reperatører mm., bare fordi de ikke vil se problemet i øjnene, at du skal have en spritny motor, der er korrekt samlet - OG til salg!

Iøvrigt mener jeg, at TJ ikke kan leve med at udskyde en reperation og bare tilbyde "at skrive en notits".

Måske er jeg farvet, jeg har selv fået motor justeret hos omtalte, dog uden effekt.

Mit forslag er nok en gang, at du kontakter en advokat eller forbrugerstyrelsen for at høre om dine muligheder, for der sker ikke noget før du rasler med sablen!

God fornøjelse.

Hej krumnæb, jeg har nu fulgt dine indlæg fra start, og mine tær har krummet sig i takt med dit skriveri.

Er du sikker på at der er flere gevinder tilbage på motoren så de ikke er slidt op af al det skrueri.

Først må jeg konstatere at du må besidde de evner som menneske som gør at der ikke ville opstå krig uanset hvad der sker omkring dig, der er jeg godt nok misunderlig.

Jeg ville ha`pillet motoren af båden og proppet ned i sælgerens hals efter det halve af hvad du har bleven budt, derefter så ville jeg kontakte min advokat og sat ham til at følge den testmotor til produkthandleren - på sælgerens regning.

Jeg mener at 3:die gangen en sælger/leverandør ikke kan få styr på et fejl på en produkt så skal han stille med en ny eller lade købet gå tilbage, dette brugte jeg engang overfor et større firma når min nye pc ikke duede, og jeg fik en ny med dobbelt så stor kappacitet uden beregning.

Jeg har en båd som ejner sig til bogsering (120 hk diesel m. 3/4 M skrue i diameter) så jeg vil gærne hjælpe til med en evt. slæbeopgave, også til andre hvis behov 8)

Men på lørdag, sejler jeg hjemmefra direkte op til området omkr. Skagen til de vrag på svenskekysten, jeg lytter på vhf:en kanal 72 og mobil er 24218649 men jeg vil sejle op til de vrag på svenskekysten så der duer ikke min mobil da de Danske sendermaster ikke har dækning der og den er spærred for udlandstelefoni :twisted:

Jeg må desværre melde fra igen.

M.v.h. Bengt

dette er ordlyden på den mail jeg har sendt til ketner (JHL.manden der står for reklamtioner.) D.13-08-08. efter aft. med deres chef for salg/serviceafdelingen. :arrow: PS. de foto der er på mailen er de samme som her på dette emne.

Godag jeg har et par spørgsmål ANG. min motor som jeg fik sidste år.( som erstatning for den de ødelagde, ved tage floor på værkstedet,hvor min ørnvik 510 dc var til rep.på garantien. ) jeg har prøvet på at få svar ved at skrive på div. forums.BLA. "baad snak.dk"- småbådskluben. J-S-K fisketips.de mente jeg skulle kontakte" mercury marine fond du lac" som de skriver på mærkaten på motoren. men jeg ville lige give ketner en chance, med en forklaring først.jeg har ringet til TJ.Marine D13-08-08. for at fortælle om problemet, ang. vand i gearolien,han sender ny gearolie og pakninger til undertegnede i dag, så jeg selv kan skifte olien på benet. han har været på ferie i en uge.(så han kendte ikke til problemet før i dag.)den motor jeg købte med til båden fra ny i 2006 ved bøgesbåde, var en helt anden kvalitet. PS.folk er chokerede over kvalitets kontrolen, på denne motor.(samlingen af div. dele).snakken går på, at det er en test motor,der ikke skulle havde været på markedet? men jeg ser frem til en fornuftig forklaring/løsning på disse sager.
MVH.
Brian.Ørris.Nielsen.
TLF.26840870.
typepladen på motor
(er det den første, der er blevet
samlet i kina.).

Hvad betyder dette mærke ?.
manufactuer owned engine.
NOT FOR SALE.
er motoren en prototype der er blevet
godkendt til salg,eller skal man kontakte mercury marine fond du lac
som de skriver på mærkaten på motoren.

fejl samlet indsugningsmanifold
de to øvreste messingmøtriker (se foto, der kan man se at der er luft foroven)
er trukket ud af godset ved samling
af de to dele,så det ikke er helt spændt sammen (trækker muligvis falskluft der)TJ.marine har skruet den ned i tomgang, fordi den begyndte at gå højre i tomgang. hvad gør vi ved problemet ?.



nr på den ny underdel.har fået ny komplet underben på motoren ved TJ.Marine. PGA. det gamle var samlet forkert fra fabriken (hylen fra gearkassen) problemet med det ny, er at der er gået vand i gearkassen, PGA. manglene pakning ved nedreste oliepåfyldningsskrue.
hvad gør vi ved problemet.?.

har hørt fra ketner men er ikke færdig med diskussionen. de ville ringe igen midt i næste uge ang. hvad der skal gøres ved manifolden,
(efter sammentalen i dag lød det til at de kendte til problemet via deres databasse fra hele verden "deres mekanikere/forhandlere. og umiddelbart lød det ikke til, at de gjorde noget ved det.men de ville lige tale om det)
og hvorfor skruen løber baglæns i frigear. skal de også finde ud af.( så et klip på youtube med den ny 60er. en nyopstart af den sidst mod. der stod skruen bomstille i frigear når den kørte.ligesom den jeg havde før.)
jeg har fået skiftet gearolie på benet i dag.olie og pak.kom med posten i dag. mærkaten på motor,"not for sale" siger de at det sider på alle de motore de har på lager hos ketner,det er et emissionstest mærke som bliver mont. fra fabrikken fordi de producere til hele verden. Og fordi der er forskellige miljøkrav i verden,så bliver de taget af,der hvor kravet gælder / ikke gælder.eller noget i den stil.?.
ang.garanti på de ny dele,(hydraulikskstyring-underben-rep.af gealcoat).
så er det reg. ved ketneroutdoor at det er skiftet.men man har ikke noget bevis på det selv,og man kan ikke selv se det nogle steder på nettet, ud fra sit motornr.
MVH.
Brian ø. Nielsen.

davs til alle, der har læst og fulgt med, i dette emne.
har i dag talt med serv.chefen fra ketner,og fået svar på mine spørgsmål.

1. hvorfor skruen køre baglæns. :?: det er rotationen af olien i gearkassen,og tilkøring af gearhjul, der får skruen til at dreje rundt, at den køre baglæns, er bare et tilfælde. det skulle blive mindre med tiden.

2. samlingen af indsugnings manifold. :?: den er ikke samlet helt korrekt, men den skulle holde tæt. har fået på skrift,at hvis det bliver være, kan jeg få den skiftet på garanti, ved TJ.marine
"han vil kontakte mercury om problemet."
3. vand i gearkasse. :?: der sker ikke noget ved det, når det ikke er længere tid, det har stået på, CA.3 timers sejlads, hvoraf de 2,5 var i tomgang.



4. emissions mærke på motor. :?: det er et fabrikken sætter på,alle motorer de laver. Pga. miljøkrav på nogle søer i USA hvor der er skrappere miljøkrav, men han mente også at det kunne misforstås, det der står på mærkatet.
"han vil kontakte mercury om problemet."



5. garanti på motor / reservedele. :?: der er 2 års garanti på motor fra ny, og 3 MD. på reservedele, eller hvad der vare længst, så der er garanti på min motor, til D. 9-7-09.den er garanti. reg. D.9-7-07.


6. er der flere problemer med de ny motorer fra Kina :?: der svare de, at der er mindre reklamationer på de ny fra Kina, end de gamle mod.

7. hydraulisk styrtøj. :?: de har haft problemer med LS.styrtøjet. de blev utætte. de første mod. men de sidste skulle være bedre.



Så nu skal der sejles, så jeg kan se om det holder det hele, (gearkasse ikke begynder at hyle igen. styretøjet ikke bliver utæt igen, :roll: og manifolden ikke bliver være. ) inden garantien, på det hele udløber næste år.D.9-7-09. :|