Hej Allesammen

Håber i kan hjælpe mig, for 2 måneder siden erhvervede jeg mig en ny trailer til vores båd. Det er en galaxy boogie trailer, men under mig over når jeg drejerskarpt ved lav fart ligner det at det ene dæk nærmest bliver revet af fælgen (ind mod traileren). Det andet dæk er på vej af fælgen bare i modsatte retning, altså væk fra traileren. Jeg har tjekket dæktrykket, og det skulle være i orden efter forskrifterne på dækkene.

Skal det bare se sådan ud, eller er der noget jeg ikke er klar over?

Jeg har vedhæftet et billede for at vise hvad jeg mener (dog ikke hvor dækkene står som omtalt)

Håber i kan hjælpe

davs ja det ser mærkeligt ud men den er god nok
dækkene er beregnet til at kan holde til det
du skal prøve en dag at stå bag en sættevogn som bliver drejet virkeligt skarpt ,så er de fleste klar til at tage flugten
men det sker da også at et dæk springer
mvh torben momse

Tak for svaret, ja var også klar til at holde mig for ørene da jeg så det først gang for tænkt det går sku galt det der, men sådan er det jo så åbenbart

jeg kan love dig du er ikke i tvivl den dag det sker

Hej Ryan.
Jeg har godt nok ikke en båd trailer med buggi. Men vi har en 1500 kg udrullre vogn fra brenderup ude på arbejde, den er ikke ret lang, men kan dreje skarp, og det er ikke lykkes mig at vride dækkende af den. Den tid jeg var der Iøvrigt så er jeres båd blevet flot under bunden.
Jeg har sendt dig en PM ang jeres sæder .
Hilsen Lars

Hejsa !!!
jeg syntes lige jeg vil komme med en lille " erfaring " angårnde trailerdæk/dæktryk. Den trailer jeg omtaler nu er godt nok en maskintrailer men også med boogie, 2800kg total vægt.
efter jeg havde sprunget ikke fære end 3 dæk i løbet af et års tid, begynte jeg at sætte mig ind i hvorfor dette nu skete - for jeg mente da selv jeg havde rigelig med luft i dækkene, jeg pumpede dem nemlig op til 50 PSI. jeg læste så en artikel fra FDM om dæktryk på campingvogne, da man jo ofte ser campingvogne stå/ligge spredet ud over motorvejene.
FDM skrev at det var MEGET VIGTIGT at man pumpede dækkene op til det MAKSIMALE TRYK som dækket kunne klare - og gerne 10 % over ??? ja det stod der faktisk. så jeg gik straks ud og så på mine dæk på min maskintrailer - og tak for kaffe, deres max tryk var 89 PSI.
jeg ringede så til Kongeåens trailercenter for lige at få bekræftet at jeg skulle pumpe SÅ meget luft i dækkene. Ja det skulle jeg bestemt og når jeg købte et nyt dæk på fælg hos dem af den type jeg havde pumpede de 95 PSI i dækket. Efter den tid har jeg ALTID pumpet mine dæk op til det MAKSIMALE TRYK som dækket skal kunn klare, og jeg må sige det virker. Jeg har kørt rigtig mange km siden og aldrig sprunget et dæk efterfølgende, og de er tilmed ISKOLDE nu hvor de før var lune, endda varme med med selv 50 PSI som dæktryk.
Så opfordringen er at i skal se godt efter på jeres dæk og se hvor meget tryk de kan tåle og pumpe dem godt op - det vil nemlig også hjælpe meget på den skrævvridning så der omtales når man drejer skarpt.
Men det er klart at dette med maksimal dæktryk kum gælder når traileren er lastet maksimalt.
men jeg blev bare overrasket over at læse at FDM anbefalede at man pumpede 10% mere luft i end det som dækfabrikanten angiver som maks, og de gængse trailer forhandlere gør åbenbart det samme.
Carl Henning - Team Sea Horse

Tak for svarene.

Lars:
Jeg finder lige lidt info til dig og sender dig en besked, og tak mangler stadig lige at vådslibe den med korn 4000 og polere den (Gør jeg aldrig igen!)

Sea Horse:
Hold da op og mig som er bange for at pumpe for meget luft i dem ved tankstationen af frygt for de skulle explodere Tror jeg vil prøve at give dem lige godt det dækkene er oplyst til at kunne tåle og så se om det ikke skulle være bedre. køre ca. med en vægt på 1650-1700kg på min 1800kg trailer så tænker hvis jeg fylder ca. 5 % ekstra i, så passer det vel nogenlunde i forhold til maksvægten (1800kg) med 10% ekstra dæktryk

Hej
Nu har jeg også fået hævet trykket fra 50 psi til 65 som er max på mine dæk. Tak for info.