Hej Småbåds godtfolk

Jeg vil lige ganske kort give mine erfaringer vidre, med et skift fra alu propel til rustfri propel med samme stigning (17).

Topfarten var med aluprop (med hub) 38 knob i medvind og ned af bakke.

Topfarten er med rustfri 41 knob ( 4o.9-41,3)

Ovenstående er såmænd ok, men eftersom den opgivne fart for alupropellen er med bundmaling, mener jeg forøgelsen på topfarten med rustfri propel minimal.

Men nu kommer det sjove!.

Før jeg monterede den rustfri havde jeg irriterende rysttelser op til 2000 omd/min. Nu er der overhovedet ingen, og man føler motor og propel er smeltet sammen i "et".


Før planede båden med ca 3500 omdr/min og nu planer den allerede ved 3000 omdr, og med en meget roligere og stabil gang i vandet, og den er blevet en fornøjelse at sejle samlignet med tidligere.

Båden har det samme "hole shut" (tiden fra 0 knob til plan), men sejler den samme hastighed ved de opgivne omdrejninger.

Trollinghastigheden som jeg var mest bange for skulle blive forøget er stadig den samme som med alu!.

Så alt i alt er je meget tilfreds, og tiden må vise det nye brændstof-forbrug.

Max omdr med alu: 5850 omdr/min

Max omdr med rustfri: 5700 omdr/min.

Grunden til at forskellen ikke er større, villle jeg mene er grundet det større "løft" den rustfri giver samtidigt med den kan trimmes mere ud af vandet og derved giver mindre modstand. Løftet samt stivheden/cuppet på den rustfri er selvfølgelig nøgleorderne til de laverer omdrejninger.

Hilsen

Per