DEL 14. TEAM NO-LUCK Totaludskiftning af el system.
Renovering af styrerpult
Klik på foto for at se dem i større udgave.
I det nye Layout bliver styrerpulten noget omforandret m.h.t. placeringen af udstyr. For det første bliver layoutet mere ”RENT & RÅT”. For det andet – og mere vigtigt - flyttes der noget rundt på enhederne. Formålet hermed er, at opnå en samlet væsentligt bedre betjeningsvenlighed – specielt ved POWER SEJLADS i hård sø..
Som tidligere omtalt bevares placeringen af LENCO trim taps’enes betjeningspanel i nuværende position – dette er også det eneste – Alt andet flyttes. Autopilotens betjeningspanel har hidtil siddet oppe i styrerpultens buede overkant. Dette har ikke været optimalt, idet jeg har skulle strække armen ud hver gang der har skulle kursjusteres på denne (hvis ikke jeg da ikke har brugt fjernbetjeningen). I det nye layout kommer pilotens display til at sidde ret over LENCO’s betjeningspanel. På denne måde kan jeg støtte underarmen på gear/gashåndtagene og blot flytte fingeren få cm. mellem pilot og trim justering.
VHF’en får også en ny placering nederst i venstre hjørne af styrepulten. Yamaha skærmen flyttes 9 cm til venstre og 11 cm ned, herved opnås en bedre betjeningsadgang og bedre overblik over skærmen. Multidisplayet der har siddet i styrerpultens buede overdel udgår helt, idet jeg allerede før – også - kørte data fra denne direkte op på en af plotterskærmene – f.eks. hele brændstof management systemet, trim monitering o.s.v. Sidst men ikke mindst (som nævnt i DEL 06) bliver motorernes nøgle tænding, dødmandskontakt og startspærre sirener flyttet ned under pultens skrå flader – ned i det nye afbryderpanels SB side. Helt til SB i afbryder panelet kommer dødmandskontakten til at sidde. Dette bliver helt optimalt da dette er ret under mit højre håndled, - når denne er støttet på Gear/gaskonsollen ved power sejlads. Dødmands kontaktens split – den som sidder i enden af spiral linen - kan som bekendt dreje 360 grader i kontakt fæstet. Stroppen kan derved nemt og ubesværet nå op til håndleddet ret over.
De herover nævnte tiltag frigiver plads indvendigt i styrepulten til det nye el-grej, der skal monteres indvendigt i denne.
Samlet betyder det, at der er en række huller i styrepulten der skal lukkes. Jeg har ikke gjort mig illusioner om, at jeg kan laves en glasfiber/gelcoat reparation, der bliver i visuelt tilfredsstillende resultat til, at pulten kan fremstå klar til genmontage af udstyr. Dette har heller ikke været målet, idet det hele tiden har været formålet at få pulten til at fremstå i et mere rent og råt look. Der kommer i projekt en ændret front – i kulfiber - på pulten. Denne alene vil kunne bærer det monteret udstyr. Lukningen af huller har således alene til formål at tilføre pulten en vis styrke, samt sikre der kan laves en ordentlig bagside at monterer udstyr på.
Bortset fra, at det tog langt tid, var det egentligt ret nemt at lukke hullerne. Jeg har – i bedste plastickirurg stil - brugt stumper af glasfiber fra andre steder i båden – nemlig de steder jeg har lavet hultagning.
Da bagsiden af styrepulten er meget ujævn, idet denne ikke overalt er opbygget i sandwich har det været nødvendigt også bagpå at lave en opretning.
Indvendigt i styrepulten bliver der behov for en plan flade at monterer udstyr på. Det drejer sig især om de kommende sikringsgruppe 3 og 4, samt den ene af bådens 3 stk NEMA 2000 BUS grupper. Lemmen ind til pulten er lille - så pladerne, der her monteres har nødvendigvis måtte være flerdelt. Det er et helvedes arbejder, at få til at blive pænt og jeg vinder bestemt ikke DM i Skills for snedkere for det udførte arbejde. I det færdige projekt bliver det – forhåbentligt - også kun nødvendigt at komme ind i pulten hvis der går en sikring.
Fronten er udført i 3 mm kulfiberplader fra CARBOTECH – det måske hårdeste og sejeste materiale jeg til dato har arbejdet i. Kulfiberfronten er fuget på - men kun med en enkelt lille bane sort SIKA marine fuge langs kanten 1 cm inde på pladens bagside – på den måde vil fronten evt. senere kunne demonteres. Den samlede plade bliver sammenboltet med resten af styrepulten via de mange bolte fra det monterede udstyr. Senere kommer der også en kulfiber halvmåne på den øverste buede del af pulten. Herudover blev ratpumpen, LENCO betjeningspanelet, plotter bærerbeslaget og YAMAHA’s plotter skærm monteret og tilsluttet.
Tiden løber og vi skal se at blive færdig med alt det forberedende hullukning o.s.v. – båden skriger på at få nye kabler igen.