DEL 11. TEAM NO-LUCK Totaludskiftning af el system.
Forstærkning Cockpit skot
Klik på foto for at se dem i større udgave.
Båden er nu helt tom for elektronik og el-installation. Kun kabling til LENCO trimtaps og motor el er tilbage.
For at kunne komme helt ned i bunden af rummet bag Styrbord handskerum har det været nødvendigt, at lave yderligere hultagning i det lodrette langsgående Styrbord cockpit skot. Da jeg alligevel her havde planer om at indbygge et ekstra handskerum fik jeg slået 2 fluer med et smæk. Herudover giver løsningen mulighed for, at monterer 2 indvendige kabelbakker på dette skots inderside. Herved får jeg mulighed for, at separerer de meget ”støjgivende” VHF kabler fra den øvrige installation.
Over den dobbelte gear/gas konsol har der siddet et ikke særligt pænt på klæbet nylondæksel. Dette dæksel har dækket over et gammel hul – formentlig fra en gear/gas enhed fra engang båden har haft enkeltmotor installation. Da de 2 nye motorers BUS’er er placeret akkurat bag disse – og da disse ”BUS’ser” skal flyttes lidt har jeg brug for en adgang her. Jeg har derfor valgt, at indsætte en rigtig inspektionsluge. Hullet er blevet udvidet en smule.
Oprindeligt var det ikke meningen at demonterer den dobbelt gear/gas konsol. Imidlertid er der fra denne løbende sivet lidt rust ud, hvilket har irriteret mig grænseløst. Trods det store arbejde valgte jeg derfor at skille konsollen ad. Det viste sig at være et par mellem lægs skiver i A2 rustfri der var årsag til rustdannelsen.
Grundet det nye rektangulære handskerumshul samt for at give den ret tunge rustfrie gear/gaskontrol større befæstelsesmæssig stabilitet har det været nødvendigt at forstærke hele skottet indvendigt. Forstærkningen er udført ved, at jeg har tildannet en plade i meget stiv 6 mm VF PLYWOOD. Pladen er 3 delt for at kunne komme ind igennem det store handskerumshul – og samtidig afstive hele karmen. Herefter er pladen indlimet med Tec-7 på skottes inderside og sat i stort pres med skruetvinger. Det har været et stort arbejder med meget tilpasning og mange justeringer, men resultatet er blevet ualmindeligt godt og ikke mindst stift.
En sidegevinst ved forstærkningen er, at jeg fremadrettet har noget at skrue kabelfæster op på indvendigt på skottet.
Næste step bliver at få styr på føringsvejene til de mange motorkabler.