DEL 07. TEAM NO-LUCK Totaludskiftning af el system.
BUS’er- & Sikringsboxe
Klik på foto for at se dem i større udgave.
Mere tekst længere nede.
Forberedelserne forud for det store spring med udtagning af det eksisterende el nærmer sig sin afslutning. Som nævnt i DEL 01 kommer der 4 nye ”boxe” i båden. Jeg fik nu samlet disse 4 boxe – for den del der kan samles uden for båden og uden at ”udetiden” påvirkes.
De 4 boxe er:
1 stk. Hovedbus box, der indeholder (-) minus Hovedbus, (+) Plus hovedbus, 200 Amp Hovedsikring og 2 stk. 30 Amp automatsikringer til Downriggerne. Denne Box skal placeres i Styrbord agterrum tæt på forbrugs- og startbatteriet samt tæt på det nye BEP digitale ladestrømsrelæ/hovedafbryderpanel.
1 stk. Box for sikringsgruppe 1 og 2 Agter, hvori der også sidde to arbejdsrelæ’er for de 2 største forbrugsenheder på disse grupper (reserve lænsepumpe nr. 2 og Spulepumpe/Wash-down anlæg). Denne box kommer til at side i Bagbord agterrum.
1 stk. Box for sekundær BUS agter. Denne Box forsynes fra Hovedbussen og forsyner videre Sikringsgrupperne 1 og 2 Agter. Boxen kommer til at side i Bagbord agterum.
1 stk. Box for sekundær BUS For. Denne Box forsynes fra Hovedbussen og forsyner videre Sikringsgrupperne 3 og 4 i Styrepulten. Boxen kommer til at side i Styrbod side bag Handskerummet og så langt nede i båden som jeg praktisk kan nå ned og monterer.
Som nævnt i DEL 01 er Box’ene fra FIBOX. De 2 store Boxe er monteret med dobbelt membran flanger – også fra FIBOX. I midler tid kommer flangerne med montagebolte i el-fozinket kvalitet (!!) disse har jeg udskiftet til BH Bolte i A4 kvalitet.
I bunden af hver box har jeg monteret en i forvejen tildannet plade i Vandfast letvægts Marine PLYWOOD. Pladerne er overfladebehandlet med 3 gange Hempel Multicoat. På disse plader monteres koblingsskinner o.s.v. Som tidligere nævnt er koblingsskinner, hovedsikring og dæksler fra Svenske Skyllermarks.
Det er ikke muligt at skrue box’ene direkte op på skroget indvendigt, idet skroget ikke alle steder agter består af sandwich konstruktion. Jeg har derfor fremstillet en ”klæbe-KO” til hver box. Koen klæbes op på skroget med TEC-7 X-TRA og boxene skrues påå på disse. Idet skroget buer hvor box’ene skal monteres har disse ”Køer” ikke kunne fremstilles i et plade svarende til box målen. Dette har jeg løst ved at dele oplimningspladen i 2 ”strimler” – in i top og en i bund – med bredde svarende til box’ene. Ko’en er afstandsmæssigt fixeret med et stykke 4,5 mm hård masonti og 4 midlertidige skruer. Masonitten er bøjelig og sikre at de to opklæbnings plader til hver box monteres præcist i den rette afstand fra hverandre. Når limen er tørt demonteres masonitten og boxen kan opskrues.
Det er ved den slagt arbejde umådeligt vigtigt, at skruelængderne er total tilpasset den konkrete opgave. Herved undgås ved et uheld, at skrue en skrue ud igennem skroget !!!. For at undgå misforståelser har jeg præsat skruerne i box’ene – og de ganske få skruer, der ikke kan præsættes er midlertidigt opsat indvendigt i box’ene med et stykke malertape. Dette skulle også gerne medvirke til en hurtigere montage – skruerne er jo lige ved hånden.
I.f.m. samling af box’ene har jeg midlertidigt indsat de rørkabelsko, der efterfølgende skal krympes på kablerne og tilsluttes de enkelte koblingsskinners bolte. På den måde har jeg fået en fornemmelse af den efterfølgende kabelføring. Det er trods alt kraftige kabler – især i Hovedbussens område (70 mm2). Ligeledes for at få en fornemmelse af pladsbehovet i box’ene har jeg midlertidigt monteret beskyttelsesdækslerne. Disse skal demonteres igen efter kabeltilslutningen og så endeligt monteres herefter.
Jeg blev så grebet af dette arbejde, at jeg ikke fik taget så mange billeder.
Det begynder at ligne noget og der er ikke ret mange forberedelser tilbage at gøre før jeg kan cutte strømmen i båden.

Hej Kent . er du så ved at have alt grej monteret, og virker alt så igen

Nej !!!!! - lang vej endnu !!