Velkommen til Jysk Småbådsfiskeklub

DEL 01. TEAM NO-LUCK Totaludskiftning af el system.
Klik på foto for at se dem i større udgave.
Mere tekst længere nede.
Allerede da jeg anskaffede NO-Luck – en Amerikansk SeaFox 21,6WA OFF-Shore båd, besluttede jeg at el-systemet skulle renoveres. I den mellemliggende periode er der tilkommet yderligere forbrugsenheder i båden. Dette sammenholdt med det eksisterende el- systems tilstand har imellem tiden ført mig derhen at alt el skal total udskiftes.
I forbindelse med de seneste 5 måneders planlægningen af opgaven har jeg – som vanligt – opstillet en række krav. Det har været altoverskyggende vigtigt at bådens ”udetid” skal være så kort som mulig. Derfor har en grundig om minutiøs planlægning været nødvendig. Det har derfor været nødvendigt at skaffe overblik over opgaven på et sådant detailniveau, at jeg ned til mindste skrues dimension har vist hvad der skulle bruges af materialer. Herudover har det været et krav at mest muligt af systemet skulle kunne forberedes og bygges uden for båden mhp. En hurtigere montage. Det skal med det samme siges, at jeg forud for planlægningsfasen ikke viste ret meget om 12V systemer, hvorfor jeg har brugt meget meget langt tid på at sætte mig ind i hvorledes et sådant system virker. Jeg har fået særdeles god hjælp og rådgivning fra et par andre småbåds kammerater, der selv har været igennem tilsvarende projekter. Samtlige jeg har talt med, har vist stor åbenhed og hjælpsomhed, men samtidig har alle advaret mig om, at det var en enorm opgave jeg stod overfor. Tak for det !!.
Overordnet har planlægningen bl.a. (men ikke begrænset til) bestået i følgende:
1. Få overblik over det samlede strømforbrug i båden.
2. Få overblik over behovet for kabel dimensioner – i sær i Hovedstrømsystemet.
3. Få overblik over hvorledes føringsveje i båden skal etableres (især her blev jeg advaret om at det ville tage LANGT tid).
4. Få optimeret netværket i båden og ikke mindst få det separeret fra strømsystemet.
5. Få planlagt indkøb og fremstilling af de mange mange 100 dele der skal bruges til opgaven.
6. Få planlagt et elsystem det rent faktisk er fysisk muligt at fejlsøge på.
7. Få planlagt et system der for alvor optimerer en effektiv udnyttelse af elektronikkens muligheder, samt ikke mindst skabe et stabilt el-system, der er skærmet fra Elektronikkens netværk.
8. Få planlagt omlægning af hele bådens netværk.
Efter at havde brugt en rum tid på at kortlægge alle bådens forbrugsenheder, disses forbrug, samt ikke mindst kabellængder – viste det sig allerede ved de indledende forbrugsberegninger, at mit nuværende el system var extremt under dimensioneret. Ved kryds tjeck mellem et par forskellige kabel beregningsprogrammer kom resultaterne ud med chokerende store kabel dimensioner – strømmen skal jo både frem og tilbage. Sidstnævnte medførte en lang optimeringsproces for, at holde kablerne nede i størrelse og dermed ikke få smidt flere kg. kabler i båden end nødvendigt. Overordnet betød det, at jeg – med hjælp fra indskudte arbejds relæ’er og opdeling i sikringsgrupper For og Agter - kunne holde de største kabler nede på ”kun” 70 mm2.
Hovedstrømsystemet bliver opbygget med følgende :
1. Nye batterikoblinger og Polsko.
2. Hoved BUS med 200 Amp Hovedsikring og digital ladestrømsrelæ.
3. Sekundær BUS AGTER
4. Sekundær BUS FOR
5. 2x100 Amp 2x6 sikringsgrupper AGTER.
6. 2x100 Amp 2x12sikringsgrupper FOR.
Interne kabler i Hoved BUS, Hovedskikring og BEP ladestrøms anlægget bliver 70 mm2. Kabler fra Hoved BUS til Sekundær BUS for bliver 50 mm2. Kabler fra Hoved BUS til Sekundær BUS agter bliver 35 mm2. Kabler fra de Sekundære BUS’er til de 4 sikringspanelerne bliver 10 mm2. Hovedkabler fra Downriggerne bliver på 10 mm2 og køres direkte – gennem automatsikringer til Hoved BUS’en.
Blandt de mange mange 100 dele der skal bruges til opgaven er bl.a. (udvalgte):
• Kabler over 10 mm2 bliver fintrådet ultrafleksible fortinnede marine kabler fra MAXPOWER.
• Svenske Skyllermarks leverer 1.000 Amp koblingsskinner og dæksler til Hoved BUS, 750 Amp koblingsskinner og dæksler til Sekundær BUS’er, 120 Amp Polsko med dæksler til batteripoler, 200 Amp Hovedskringsholder med dæksel, alle fortinnede marinekabler kabler fra 10 mm2 og nedefter.
• Nelco og Eltec leverer alle fortinnede rørkabelsko.
• Finske FIBOX leverer skabe til Hoved BUS, Sekundære BUS’er, samt tilhørende membranflager.
• BEP leverer Digitalt ladestrømsrelæ med indbyggede batterivælger o.s.v.
• Amerikanske BLUE SEA SYSTEM leverer sikringspaneler og Automatsikringer.
• 2 MARK-IT leverer alle kabelmærker, front til afbryderpanel og alle skilte til dæksler, box låger o.s.v.
• Herudover et hav af diverse leverandører på alle mulige stumper.
Der findes flere programmer til at tegne el diagrammer. Jeg er hverken el-ingeniør eller elektriker så jeg har valgt at tegne enhederne i et alm. Word dokument – så kan jeg selv fatte det !!. Vedlagte foto er et udpluk af skitserne til opgaven. Det praktiske arbejder går i gang nu og da det sikkert fremadrettet kommer til at tage en god del af min fritid – er det ikke sikkert jeg lige får kommenteret så meget her. Dette indlæg er ikke tænkt som et diskussionsoplæg.