Jeg er den ellers lykkelige ejer af en Mercury 40 hk 4-takt '03(karburator) kørt 158 timer, som på én af de sidste ture sidste år pludselig gav en alarm for manglende køling, efter sajllads i tomgang! :shock: Ved høje omdr. var der ingen problemer?! :o
Der var kontrolstråle, ikke ligefrem højtryks men okay, så en udskiftning af impeller ville nok afhjælpe problemet! :idea:
Denne viste sig dog at være i nogenlunde stand, hvorefter den lokale forhandler blev kontaktet. Han kunne så fortælle, at visse modeller (40-60 hk) havde et problem med korrosion, hvor vandrøret i benet går over i blokken, hvorved en gummitætning krymper, og lukker af for vandet! :roll:
Jeg er nu ved at samle motoren igen, venter på den sidste pakning kommer (30/3 :roll: ), og lægger lige et par billeder ind, så andre med Mercury-motorer med "prostata-problemer" er advaret, HVIS der kommer en alarm for manglende køling, og man lige har skiftet vandpumpe! [attachment=1]Billede067.jpg[/attachment]

Hej Klato

Jeg har haft nøjagtig det samme problem på min gamle 1998 Mercury 25 HK Big-foot 4 takt. Forholdet blev forstærket af, at jeg ikke lod motoren stå i lodret på traileren, men i lavtvandsbeslag. På den måde stod der altid en slat vand i kølerøret (selv om den var skyllet i ferskvand). Kostede 7 kilo spir.

Jeg har foreløbigt købt for ca. 2400.- kr pakninger dertil(det er så lige incl. 3 tændrør + oliefilter, tandrem og komplet vandpumpekit), mangler kun pakningen mellem ben og blok, og den koster ca 600.- kr! :shock:

Det interessante er, så vidt jeg ved, at benet og blokken er identisk med Yamaha, men dér eksistere problemet ikke?! :o

Måske japanere er mere omhyggelige ved monteringen?

Ya ma ha en japaner næste gang! :lol:

Prisen for rep. var totalpris hos Lars i Sunds, hvilket vurderet ud fra din indkøbspris på stumper, var en særdeles fair pris jeg gav.

Jeg kører nu YA - MA - HA ha ha