DEL 22. TEAM NO-LUCK Totaludskiftning af el system.
ELEKTRONIK MONTAGE 1
Klik på foto for at se dem i større udgave.
Første del af elektronik montagen er overstået. I styrbord kistebænk er SIMRAD pilotens letvægts NAC-2 enhed, Sonic Hub’en, Pilotens kompas og 4g Radarens interface box placeret. Der er ikke meget plads at arbejde på så de præfremstillede montageplader har gjort god gavn. Der mangler fortsat en hel del kabelophængning, kabel- og stikaflastning, samt føringsveje.
Ved nedgangen fra Cockpittet til kahytten - lige over den forreste Tværgående bund bjælke i bådens afstivende H-Bjælke – og lige inden for døren har jeg skåret et hul (se DEL 02). Formålet med dette har været at få adgang til hulrummet bagved. Herudover at kunne trække kabler fra Bagbord side af båden og over i styrbord. Bl.a. kommer transducerkablerne fra Bagbord side til at løbe her – på deres vej op i styrepulten og videre til instrumenterne. Samtidig skal hullet bruges til montage af den lille letvægts SIMRAD NAIS-400 AIS sender og modtager. Der er heller ikke her meget plads at gøre godt med. Jeg er efterhånden blevet vant til montagemæssige udfordringer i dette projekt, så med kortskaftede butt-skruetrækkere gik det. Da først enheden var monteret og kablerne tilsluttet kunne jeg monterer inspektionslugens ramme (med bolte). Til lodning af de små lednings forbindelser i stik og tilslutninger – har jeg fået hjælp fra en god ven, der ved meget mere om lodning en undertegnede.
På toppen af styrepulten har der engang (før mit ejerskab) siddet et kompas. Kun fundamentet for dette kompas har siddet tilbage. Visuelt har det altid irriteret mig og jeg har længe tænkt på hvorledes dette kunne fjernes. Bådens 3 stk. plottere er alle med indbygget GPS modtager så der er ikke behov for yderligere GPS modtager antenner. Jeg har derfor valgt at placerer AIS’ens GPS modtager antenne her – også selvom der senere bliver en del gelcoat reparationer på skruehuller (dem er der en hel del af). Placeringen skulle gerne medvirke til at give hele styrepult fronten et mere ”Rent” look.
Efter at AIS’en og radarinterfacet er kommet på plads kunne selve Radomen monteres og kablerne fra tagantennerne og den på taget placeret SB planerbord motor trækkes og stripses til tagets bæringsbøjler.
Selve Radomen har jeg valgt at flytte frem på taget i.f.t. den gamle Radome. Jeg er bevist om, at dette visuelt vil få bådens forende til at se mere ”buttet” ud, men der er en række årsager til denne beslutning: Taget (gudskelov) ikke ret tungt (og dermed ikke extremt stift). Jeg har derfor valgt at placerer den nye Radome således at hver 2 af de 4 montage bolte er placeret på hver sin side af tagets forreste bærende tværvange. Yderligere er der netop her 2 stykker alu-”fladjern” i tagets længderetning, der bærer den forreste del af taget. Kort sagt: Det er her taget har den største samlede styrke. I.r.t. SIMRAD radomens lodrette vinkel kunne denne i princippet placeres længere tilbage på taget uden tab af effekt – montagevejledningen og manualen er nemt forståelig og illustrativ hvad dette angår.
I modsætning til min tidligere Radomes 2 kabler så er der til SIMRAD radomen kun et kabel. Ophængningen af dette kabel på tagets underside har jeg udført ved at lime kablet ind i mellemrummet mellem presenningens C-skinne og selve taget. For at få den pænest mulige finish har jeg fastholdt kablet med skruetvinger imens limen hærdede.
Det går den rigtige vej !!!