Kære småbådsfolk – Tak for medlemskab, Lidt lang tekst , men det kræver jo en forklaring!
Vi købte en båd med tilhørende 130 Hk’ motor til levering i marts måned! Vi har gennem tiden travet mange kyster tynde med målet om at finde lidt havørreder
Derfor glædet vi os til at komme på vandet og få nogle naturoplevelser i særklasse, men det har godt nok ikke været en dans på roser
jeg har et spørgsmål vedr. de obligatoriske service af motor!!
Da vi fik lavet 20 timers service fik vi ikke nogen udskrift efterfølgende. (motoren havde gået 71 timer ved service)
Godt 5 uger efter var det tid til et 100 timers service (130 motortimer ved service) og her var produceren den samme. Ingen udskrifter trods vi har meddelt at vi har en bange anelse om at noget er rivende galt!
i mellemtiden har vi dog ikke haft andet end problemer med at komme op og plane, 3 forskellige propeller, der er blevet monteret trimflaps, men lige meget hjalp det – frustrationen er ikke blevet mindre, når vi i dag modtager svar fra leverandøren (LEV.) om at motoren intet fejler, hvilket vi ellers har drøftet herhjemme og selvfølgelig også taget en snak med LEV. om da vi på et tidspunkt hører en ordenligt KLUNK enten fra motoren eller noget der ramte skrovet hvilket vi ikke kunne se! Heller ikke senere da vi havde båden oppe af vandet for at få monteret Kaleche
Efterfølgende på en tur mellem fastlandet og en lille smuk ø, vi fisker en del ved. Sejlede vi 23 knob med 6500 RPM en 10 minutters tid og arbejde på at få båden op og plane… på en tidspunkt stopper vi båden og i næste øjeblik kunne vi ikke få båden op og sejle mere end 11 knob ligeledes med omdrejningerne helt i top.
Propellen var helt tosset valgt fra leverandøren af vores nye båd.
Faktisk ligeså tosset som den propel motoren er testet med, og som også stod på slutsedlen slet ikke kunne leveres fra producenten side ... lød svaret!! Derfor mente LEV. at denne propel lige var sagen! I går fik en helt fjerde på og det begynder at ligne noget! MENNN frustrationen LEVER!
Vi havde bedt om at få udskrift men fik en mail i dag, at papiret ville være lige så hvidt som da det blev stukket i printerne – der blev ingen fejl meldt! Og i samme mail var vedhæftet et billede, af computerne testeren nede på vores båd i går, hvor det eneste tal som stod på skærmen var hvor mange timer båden havde sejlet!
Vi havde snakket med mekanikeren løbende og så at skærmen var fyldt med tal, dog så vi ikke der var fejlmeddelelser og hørte heller ikke om det, når vi spurgte ind til det!
Dog sagde mekanikeren at motoren havde sejlet med 6800 RPM i 5,20 timer …..HVAD ….den båd har aldrig været over 6500 RPM – da vi tidligere havde sejlet med ALT for lille propel ringede vi starks til LEV. og fortalte at vi var kommer 200 RPM over hvad producenten forskrev nemlig 6300 RPM!
MENNN ….
Min hukommelse fra i går siger mig at – at disse to tal stemmer ikke over ens – altså motor timerne på TACHO-meteret i båden og på det billede som er afsendt til chefen fra mekanikeren i går på båden!
Mit spørgsmål går i alt enkelthed ud på at høre om i modtager et udskrift når i får lavet service ??
Og må en ny motor bruge 0,7 liter olie på 60 sejltimer??
og sidste ,har nogen oplevet at der var fejl på motoren, selvom dette ikke har kunnet ses på udskriftet??
På forhånd tak!
Nu kører vi ned og tester den nye propel, der var pænt med bølger i går så det blev ikke andet en få hunderede meter ud af havnen!
Ha’ en god dag, hilsen de grønne sejler, som har lært en del om picht, og diameter på propeller