Nå, men på min 115 4T er der altså tandrem. Læs din manual.

Skyndte mig også på nettet for læse om tandrem, og fandt ud af at 2t ikke har tandrem. Så jeg har lært noget nyt, nemlig at påhængsmotorer findes med tandrem og det er jo godt at lære nye ting

Impelleren er lavet af gummi, som med tiden bliver stift/skørt og derfor pludselig opløses i mindre stykker, som så sendes videre i kølesystemet, hvor de evt. kan sætte sig fast, og det er slet ikke godt. Din motors køling er pludselig ikke-eksisterende. Derfor: Skift din impeller når du ikke ved, hvornår den sidst er skiftet uanset at kølestrålen lige nu ser OK ud.

Ups, der lærte jeg også noget nyt. Når det er firtakter er der tandrem?

Som jeg læste det, er der T-rem på 4 takter. Ved ikke om der findes nogle ældre 4 takter uden.
Men jeg må hellere få fat på en impreller så jeg kan så den skiftet til foråret.

det er lige som på en bil der er der også tandrem eller forkæde der skal jo være noget til at drive ventilerne
PS. på gamle biler var der stødstænger der var knast stangen i bundkaret det har jeg alldri hørt om på en påhængs motor helder ikke forkæde

Vores 140 Suzuki 4t har knastkæde

Min Tohatsu er en 2takter og den har også tandrem bare lige til info.... Den trækker bare kompressoren og ikke ventilerne.

Og så er den " ged " da vist også barberet....... helt ned til " bollerne "